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    怎么避免柴油發(fā)電機組出現(xiàn)結蠟現(xiàn)象
    文章來源:發(fā)電機組    點擊:791    發(fā)布時間:2021-11-05

      柴油結蠟,是柴油發(fā)電機組或多或少都遇見過的“疑難雜癥”之一。一旦出現(xiàn)結蠟現(xiàn)象,將會對柴油發(fā)電機造成重大影響:輕則動力不足,重則直接熄火。而且,清除蠟狀物傷神又費力,到底應該怎么預防和解決這個惱人的情況呢?

      常見的柴油結蠟有兩種:一種是油低溫導致的結蠟,另一種則是由柴油品質欠佳引發(fā)。

    一、低溫導致的結蠟:柴油中含有定量的蠟(即正構烷烴),當溫度降低時,這些蠟會逐漸析出,并形成蠟晶。通常,柴油中的正構烷烴含量約為15%~30%,當0.5%~2.0%的石蠟析出時,就可導致柴油凝固(即結蠟),此時的結蠟為正常現(xiàn)象。

    二、柴油品質欠佳導致的結蠟:正規(guī)柴油為原油冶煉而來,在柴油生產(chǎn)的過程中,會嚴格按照國標來使用添加劑。而非正規(guī)柴油(“小油”),為降低成本,大部分使用廢塑料、廢輪胎及廢機油來冶煉,為了讓顏色和氣味更像正規(guī)柴油,會過量使用添加劑。這些“來歷不明”的雜質,會被濾清器過濾,久而久之在濾芯表面形成一層“糊狀物”,就是所謂的“油蠟”。該形式的結蠟為非正常現(xiàn)象,即使是在高溫狀態(tài)下(30℃左右)也依然存在。

      柴油結蠟主要會造成低壓管路堵塞,導致供油無力。

    ①正常結蠟現(xiàn)象(即低溫造成柴油中的石蠟析出):會使柴油凝固,流動性變差,嚴重時甚至會堵塞整個低壓管路(油箱到低壓泵)。

    ②非正常結蠟現(xiàn)象(濾清器過濾掉非正規(guī)柴油的雜質):會在濾芯表面形成一層糊狀物,導致濾清器阻力迅速上升,終會引發(fā)濾清器阻力過大,從而導致供油無力。柴油發(fā)電機出現(xiàn)動力不足的情況,堵塞嚴重時,甚至會造成自動熄火,無法著車。

      正常結蠟現(xiàn)象,是由環(huán)境低溫造成的,因此可以用開水解凍,將管路內(nèi)和濾清器內(nèi)的凝固柴油融化成液體。但切記不要使用明火來烘烤油箱及濾清器。解凍后,為了避免再次結蠟,需切換到正確標號的柴油。對于非正常結蠟,若濾芯被糊住,需要更換新的濾芯,并且要將油箱內(nèi)柴油更換為正規(guī)柴油。

    ①根據(jù)不同的環(huán)境溫度,使用正確標號的柴油。

    ②正確使用主副油箱。停車前,需要將油箱切換到裝有正確標號的柴油,待整個低壓管路和燃油系統(tǒng)內(nèi)全部都是正確標號的柴油后再熄火停車。

    ③隨時關注路程中的天氣變化,避免出現(xiàn)溫度驟降導致柴油結蠟。

    ④使用正規(guī)柴油,避免使用低成本的煉油。

      柴油結蠟雖然不會對發(fā)動機及柴油發(fā)電機造成物理性損壞,但會造成嚴重影響。根據(jù)環(huán)境溫度選擇標號正確的正規(guī)柴油是解決問題的關鍵。


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